CAR新規自動車寸評：アウディA6

2011.08.30

アウディ100と呼ばれた時代から数えて7代目に進化したアウディA6。そのクォリティーの高さ、走りの質の高さなど今やメルセデス、BMWと並ぶ世界を代表するアッパーミドルクラスの中心車種となった。そのアウディの実力をモータージャーナリスト中村孝仁がレポートする。

アウディA6とは

グリルの形状、ライトなどが新しくなったフロントフェイス。シングルフレームグリルも板についてきた

この角度から見ると、セダンでありながらクーペ風のフォルムを持つことがわかる

エクステリア・スタイリングに関しては、先代から大きく変わってはいない

●どんなクルマ
　アッパーミドルクラスというセグメントがある。メルセデスで言えばEクラス、BMWで言えば5シリーズなどがここに属する。A6はそのセグメントのモデルだが、実はこのクラスが脚光を浴びる原動力になったのは、A6の祖先とも言えるアウディ100の登場であったのだ。その100から数えて7代目に当たるのが今回登場した新しいA6。ハイエンドのモデルほどのサイズ感はなく、かといって室内空間は十分。豪華さもハイエンドに引けを取らない。まさにプライベートで使うハイエンドのモデルとも言える存在感を示す。アウディらしくラインナップ全グレードが4WDのクワトロ機構を持つ。
●どんな特徴
　上述したように、どれをとっても4WDというのは大きな特徴なのだが、何よりも自動車としての走りにずば抜けた上質感があるのが最大の特徴だろう。『上質感』とは、走る、曲がる、止まるという自動車の3要素のすべてにおいて抜群の性能を有し、その振る舞いに優雅さを感じさせること。路面からサスペンションに入力したショックに対し、乗員を不快にさせないよう如何に減衰させるかなど、開発時に考え抜かれたとおぼしき動きを見せるのである。よって極めて安心感が高く、自信を持ってハンドルを握ることが出来る。シートベルトのたるみを取るアウディ・プレセンスと呼ばれる機能など、見えないところで乗員を優しく見守り、安全を確保する優れた機能がさりげなく満載されたのが今回のA6である。

中村孝仁の寸評

エンジンは2.8リッターV6FSIと3リッター・スーパーチャージャー付きV6FSIの2本立て。ともに7速Sトロニックと組み合わされる

8インチの大画面ナビがせり上がるダッシュボード。ドライバー・オリエンテッドな作りがよくわかる

SトロニックはATとなんら変わるところはないが、実はベースになるのはマニュアルミッションだ

●○と×
　極めて静粛性が高く、スムーズな動きが○。その動きのクォリティーも抜群に高く、これは◎。高機能が満載されているところも○。×なところは…残念ながらどこを探しても見当たらない。価格は高いがこれだけの機能や質感を持てば致し方ないだろう。
●どんな人向け
　価格的にはともかく、自動車として真の高いクォリティーを求めている人。そしてそれを認識できる評価基準を持っている人。つまりは目の肥えた人。ブランド品ではあるが、いわゆる巨人・大鵬・卵焼きのステレオタイプからは外れた価値が追求できる人。場合によって雪道の走行が使用条件に入る高級車ユーザー。
○乗ってみて。中村孝仁のお勧め度
　ドイツの高級ブランド、メルセデス、BMW、そしてこのアウディは、出てくる車に乗るといつも感心させられることが多い。しかし最近特にアウディの作りにその凄みを感じる。とにかく動きの上質感がたまらなく良い。カチッとしたハンドリングやシャープな動きを持つBMW。そしてどっしり堂々とした印象を与えるメルセデスの両面を持ったのがアウディだと言っても過言ではない。そして4WDは、突然の状況変化にも対応できる安心感がある。正直言って『言うこと無し』のクルマだった。褒めすぎと言われてもネガな要素が見つからないから仕方ない。おまけにスタート・ストップ機能を備え、信号待ちは静寂感に包まれるマイルドハイブリッドでもある。

お勧め度　★★★（3段階評価／お金に余裕があればお薦め！）