CAR新規自動車寸評：フォルクスワーゲン・ゴルフ・カブリオレ

2011.09.29

10月１日に発売になる4世代目のゴルフ・カブリオレを、モータージャーナリスト、中村孝仁が一足先に試乗。大きく変貌した新しいオープン像をレポートする。

ゴルフ・カブリオレとは

顔つきはハッチバックのゴルフそのものだが、大きく寝かされたフロントウィンドーが新しいカブリオレ像を物語る

ゴルフ・カブリオレの特徴だったうず高いソフトトップの山は奇麗さっぱりボディ内に収められた

シートはすべて本革。クールレザーと呼ばれ、最大23度も温度を下げる効果があるという

●どんなクルマ
　現在も本国にはメタル・リトラクタブル・ルーフのVW・イオスというモデルが存在するが、やはりゴルフという名のオープンが必要だったのだと思う。伝統的なソフトトップのオープンモデルとして誕生したゴルフ・カブリオレ。初代から数えて４代目で、10年ぶりの登場となった。イオスは本国ではゴルフ・カブリオレと共に併売されるそうだが、日本市場はゴルフ・カブリオレのみとなる。伝統だったBビラーはなくなり、オープン時にうず高く積み上げられたようだったソフトトップはすっきりボディ内に仕舞われて如何にもスマートだ。
●どんな特徴
　ソフトトップでありながら、その剛性や静粛性の高さが大きな売り。しかもルーフの開閉は、開けるのに僅か9.5秒。閉じるのにも11秒しかかからない。その上この開閉作業は、30㎞/h以下なら走行中もOKだ。有り難いのは国産・輸入車を問わず、オープンモデルのセグメントではこのクルマが唯一のエコカー減税対象車で、環境対応車普及減税の恩恵が受けられる。その搭載エンジンはVWお得意の1.4リッターツインチャージャー。即ちターボとスーパーチャージャーを組み合わせ、排気量は小さくてもパワーは160psを誇り、ちょっとしたスポーツカー並みの走りも堪能できる。太陽を燦々と浴びてのクルージングもよし、ルーフを閉めて少しチャンレンジングな走りを楽しむもよし、ある意味でオープンカーの理想形を具現したクルマである。おまけに大人が４人乗れるスペース。さらには250リッターの容量を持つトランクスペースと、いざという時のための分割可倒式リアシートも備える。

中村孝仁の寸評

ルーフを閉めると、その剛性の高さは抜群。ハンドリングもスポーツカー並みのきびきび感を持つ

すっきりしたサイドビュー。Bピラーの代わりにリアシート背後からはいざという時のためにホップアップバーが飛び出して安全性を確保する

十分に使えるトランクスペース。いざという時にはリアシートが御覧のように分割可倒出来る

●○と×
　とてもオープンカーとは思えないボディ剛性の高さが○。ルーフを開けても閉めてもスペースが全く犠牲にならない点が○。シロッコ譲りのスポーティーなハンドリングが○。強いて挙げればリアシートの座面長が短くバックレストが立ち気味な点が×
●どんな人向け
　オープンカーでも機能性を犠牲にしないファーストカーとして使えるモデルを求める人。すでにブランド化しているゴルフ・カブリオレに憧れている人。オープンカーでエコカーと呼ばれるクルマを欲する人。

○乗ってみて。中村孝仁のお勧め度
　とにかく乗ってみて驚かされた。今までずいぶんたくさんオープンカーに試乗し、実際に所有したこともあるが、クローズドルーフのクルマと比べて、ここまでボディ剛性の違いを感じさせなかったクルマは初めてだ。単なる感覚的な問題ではなく、実際に高速でコーナーを攻めてみても、剛性の欠如ゆえの足の弱さを微塵も感じさせず、素晴らしいハンドリングを見せる。そして、ルーフを閉めれば抜群の静粛性を持つ室内空間で、会話を楽しみながらツーリングも可能。ゴルフバッグだってリアシートを倒せば２セット楽々入るユーティリティーの高さも備え、ファーストカーとしても充分に通用するオープンモデルだ。わざと少し緩めの帽子を被ってオープン走行をしてみたが、100㎞/hを超えても帽子が飛びそうな気配はなく、お洒落に乗るにも最高の１台である。価格も400万円を切る。

お勧め度　★★★（3段階評価／超お勧め。万人にお勧めできる）